民航局发布航空医疗救护联合试点阶段性成果：《直升机航空医疗救护服务指南》和《固定翼飞机医疗救护服务规范》

2019年3月，中国民航局和国家卫健委联合印发《 航空医疗救护联合试点工作方案》，在12个省市开展航空医疗救护联合试点 。经过2年的试点工作，近日，民航局运输司下发《关于发布航空医疗救护联合试点阶段性成果的信息通告》，将根据试点工作经验编写的《直升机航空医疗救护服务指南》和《固定翼飞机医疗救护服务规范》予以公布，供相关单位借鉴参考 ，同时，鼓励广大通用航空企业 、医疗机构 、协会组织等单位和个人提出意见建议，以便后续推进完善指南和规范 。

据中国民航网此前报道，中国航空医疗救援需求正在以每年两位数的速度增长，当前潜在运营收入应超过20亿元。预计到2025年，我国能开展航空医疗救援的飞机将达1500架~2000架；每年将使用航空器救助100万人次；从国外转运回国的伤员和急危重症患者将达8000人次；航空医疗救援的直接运营收入将达到80亿元；对我国的经济贡献将达到近千亿元。还有预测显示，到2025年，中国可能出现200家航空救援公司。

2017年，国家卫生健康委员启动制定《航空医疗救援管理办法》。2019年3月，民航局与国家卫健委联合印发《航空医疗救护联合试点工作实施方案》（见前文：政策全文 | 民航局、卫健委印发《航空医疗救护联合试点工作实施方案》，将在12个省市开展航空医疗救护联合试点！），在北京市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、山东省、湖北省、广东省、重庆市、四川省、陕西省等12个省(市)开展航空医疗救护联合试点工作，为航空医疗救援发展按下“加速键”。此外，2021年发布的十四五规划和2035年远景目标纲要也明确要求加强和完善航空应急救援体系与能力（定了！“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确：积极发展通用航空，推进空中交通管理等改革！）。如今，《直升机航空医疗救护服务指南》和《固定翼飞机医疗救护服务规范》的公布，对我国航空医疗救援来说是一个重要的里程碑。当然，局方也表示，指南与规范是供相关单位借鉴参考 ，同时鼓励广大通用航空企业 、医疗机构 、协会组织等单位和个人提出意见建议，所以如果朋友们有什么好的建议，一定要多提哦。